羊城晚報(bào)訊 記者李志文攝影報(bào)道：20日，國(guó)內(nèi)容積最大的民用集裝箱正式投入使用，搭載50英尺集裝箱的鐵路多式聯(lián)運(yùn)快車分別從廣州國(guó)際港站、上海閔行站、長(zhǎng)沙北站、昆明王家營(yíng)西站開(kāi)出，將常態(tài)化投入鐵路貨物運(yùn)輸。

據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，50英尺集裝箱由國(guó)鐵集團(tuán)自主研發(fā)，箱體總重36噸，載重30.85噸，容積達(dá)114.4立方米，比40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱容積增加50%，箱體最大載重量相比提升了16％，是目前國(guó)內(nèi)容積最大的集裝箱。該集裝箱具有載重高、適裝范圍廣、貼近公路市場(chǎng)等特點(diǎn)，凸顯鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)，有助于企業(yè)降本增效，打造高效鐵路物流體系，具有“安全、準(zhǔn)時(shí)、量大、節(jié)能、價(jià)優(yōu)”五大亮點(diǎn)。

據(jù)介紹，本次四地始發(fā)的50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車，采用“干線鐵路運(yùn)輸+兩端快速集配”的組織模式，為終端客戶提供全程物流服務(wù)，最高運(yùn)行時(shí)速120公里，參照旅客列車時(shí)刻表方式定點(diǎn)發(fā)車、定點(diǎn)到達(dá)，壓縮了途中運(yùn)行時(shí)間，廣州國(guó)際港站至長(zhǎng)沙北站、上海閔行站至廣東常平站、長(zhǎng)沙北站至廣州國(guó)際港站、昆明王家營(yíng)西站至廣東肇慶站全程運(yùn)輸時(shí)間分別為10小時(shí)、27小時(shí)、10小時(shí)、40小時(shí)，較普通貨物列車均壓縮一半以上。

此外，實(shí)行一站式直達(dá)運(yùn)輸，將大大減少因中途解編、編組等因素造成的成本，使得其運(yùn)輸單價(jià)與公路運(yùn)輸基本持平，較以往貨物運(yùn)輸成本大大降低。

記者獲悉，下一步，鐵路部門將根據(jù)市場(chǎng)需求，在國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域逐步擴(kuò)大開(kāi)行50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車，織密快速高效貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提升貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。